根據Refinitiv Oil Research的數據顯示，亞洲地區的原油進口量預計將在五月份有大幅度反彈，原因是該地區兩大最大的購買國中國和印度大量吸收俄羅斯的貨物。
預計五月份將在該地區的主要消費港口卸貨的原油總量為每日27.73萬桶，比四月份的每日26.39萬桶上升了8.6%，這將是2023年至今的最強勁表現。
增長的主力在於中國，這是全球最大的原油進口國。預計五月份將進口每日1196萬桶，較四月份相對較弱的每日1096萬桶有所增長，僅次於三月份達到的34個月來的高點，即每日1237萬桶。
中國的強勁進口量來自於傳統煉油廠維護期結束，並且在夏季需求旺季前加大輸出以積累庫存。
同時，也值得注意的是，貨物的安排都是在物理交付之前幾個月就訂好的，因此五月份的結果更多的是反映了煉油廠預期的需求。
這意味著，如果有任何擔心最近的經濟數據將導致燃料需求增長低於預期的情況，那麼這種情況可能只會從六月份的原油進口量中顯現出來。
與此同時，中國的煉油商已經開始利用俄羅斯原油的折扣優勢，這部分原油已經被西方國家禁止進口，作為懲罰莫斯科侵略烏克蘭的措施。
根據Refinitiv的數據，中國從俄羅斯進口的海運和管道原油預計在五月份將達到每日200萬桶，高於四月份的每日174萬桶。
這意味著俄羅斯再次取代沙特阿拉伯成為中國的最大供應國，預計五月份從該國的進
口量為每日195萬桶，低於四月份的207萬桶。自從烏克蘭衝突爆發後，俄羅斯和沙特阿拉伯一直在中國的最大供應國身份上拉鋸，因為中國的煉油廠轉向折扣大幅的俄羅斯原油。
印度也對俄羅斯原油有著強烈需求，五月份的進口量預計將增至每日197萬桶，高於四月份的168萬桶。
俄羅斯原油在印度的市場份額達到38.6%，印度五月份的總進口量為每日510萬桶，這也是2022年四月份以來的第二高月進口量。
印度轉向俄羅斯原油的原因與中國相同，都是由於其價格較低，這導致南亞國家的傳統中東供應商失去了市場份額。
預計五月份印度從沙特阿拉伯的進口量將為每日57萬桶，低於四月份的69萬桶和三月份的85萬桶，而從伊拉克的進口量可能在五月份從四月份的每日90萬桶和三月份的102萬桶降至89萬桶。
驅使印度對原油的需求增長的是國內燃料消費的增長和精煉燃料，如柴油和汽油的出口增加。
然而，未來幾個月的一些出口可能會受到風險，因為歐洲買家據說擔心購買的可能是從俄羅斯原油中精煉出來的印度燃料，或者部分是從俄羅斯油源中提煉出來的。
這可能導致對印度精煉產品的需求有所減弱，反過來可能會強制再次調整產品流量，因為石油行業正在努力繼續使用俄羅斯的原油和產品。
中國的精煉燃料出口也一直保持強勁，今年前四個月比2022年同期增長44.3%。
然而，由於煉油廠的出口配額
已用完且國內需求恢復，預計這些量在五月份將會下降。Refinitiv預計，柴油出貨量將連續五個月下降，跌至不到20萬噸，遠低於十二月份的241萬噸。
然而，中國的汽油出口預計將略有增加，五月份將從四月份的82萬噸增至90萬至120萬噸，因為煉油廠的高利用率導致輕型汽車燃料的產出超過了國內需求的增長。
[文章是由ChatGPT3.5自行生成，如有錯誤請指正]
