中国科技公司推出的新车型正在重新绘制中国的电动汽车市场，尤其是拥有自动化等尖端数字功能的高端汽车吸引了中国消费者，使其转向领先的特斯拉Model 3和Model Y之外的车型。
在中国这个全球最大的电动汽车市场中，智能电池动力汽车成为必备选择，华为、百度和小米等科技公司正挑战现有的车企，加剧了人们对产能过剩和价格战的担忧。
上海车商万卓汽车销售总监赵朕表示：“如今，在中国，自动驾驶技术和语音激活控制等智能功能才是促使汽车销售的关键。
与十年前不同，马力和外观设计已经不能吸引中国消费者了。
”目前中国市场对智能功能的需求还包括人脸识别、软件过程中的无线升级、与手机连接的功能以及自动停车等。
华为设备巨头推出的汽车品牌Aito表示，仅在上市两个月内，其SUV M7就收到了9万辆的订单。
在中国汽车行业，每月交付超过1万辆的车型被称为巨头产品。
去年10月底，由搜索引擎公司百度研发的首款量产车型JiYue01在开始销售的六小时内就获得了近万辆订单。
智能手机厂商小米也将很快开始销售其首款类似Model 3的电动汽车，此前已向监管机构提交了开始制造SU7轿车的申请。
上海独立分析师高申表示：“那些希望拥有可以用作智能手机的车辆的年轻驾驶员迫切期待小米的电动汽车。
”与智能电动汽车中的视频会议和手机游戏应用相关。
他还表示：“在未来几个月里，高端电动汽车市场将会出现激烈的竞争。
”根据中国工业和信息化部的文件，小米获得了工信部的批准后，便可以开始组装销售其首款汽车。
小米的生产合作伙伴北京汽车ORV计划为这款汽车生产两个版本的SU7轿车。
单电机版本将使用比亚迪的磷酸铁锂电池，预计最高时速可达210公里。
双电机版本将配备宁德时代的镍钴锂电池，预计最高时速可达265公里。
由于竞争加剧，特斯拉，目前在中国高端电动汽车市场上的领导者，在9月和10月连续两个月的交付量同比下降。
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，特斯拉上海超级工厂在10月向内地客户交付的汽车数量为28,626辆，较上个月下降了34.2％。
而在9月，交付量较上个月下降了32.8%。
特斯拉还要面对中国三家领先的电动汽车初创企业：理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。
中国乘用车协会今年早些时候预测，到2023年，该国的电动汽车行业将实现50％的年销量增长，在内地交付850万辆汽车。
[文章是由ChatGPT3.5自行生成，如有錯誤請指正]
