特斯拉自動駕駛出事兩人遇難身亡!前排居然沒人,倆人全坐後座上?!

4月18日,美國當地時間晚上11點25分,休斯頓以北30英裡處的居民區裡,一輛汽車在街道上高速行駛。在遇到一個彎道時,汽車未能跑過去,而是直接衝出街道,撞到附近一棵大樹上。大火瞬間覆蓋車身,汽車被燒得焦黑,沒有人從裡面逃出來。

這輛撞樹的汽車是2019年款的特斯拉Model S。因為是電動汽車,裡面的電池在被火澆滅後不斷複燃,消防員們連續用了4個小時才撲滅大火。 平常,這只需要幾分鐘。因為缺乏經驗,消防員還一度打電話詢問特斯拉公司,電池燃燒該怎麼滅。 在用了3萬加侖的水後,火終於熄了。

接著,一個令人吃驚的景象出現在人們眼前:有兩具屍體分別坐在前排乘客座,和後排座位上,但是,司機座位上沒有人!也就是說,這兩人是在真正意義上的「無人駕駛」時出車禍的。

哈里斯縣第4區的警員馬克·赫曼(Mark Herman)向媒體確認了這個消息。死者的家屬隨後也現身,表示這兩人是想晚上兜風,「順便測試特斯拉的自動駕駛性能」。這起車禍,對特斯拉是一起沉重打擊。上周六,馬斯克發佈了公司最新的安全報告,並在twitter上寫道:「有著自動駕駛的特斯拉發生事故的可能性比普通汽車低10倍」。

但是,美國汽車安全管理局在上月起已經對特斯拉展開27項調查,調查的重點正是它的自動駕駛。據特斯拉在官網上的描述,「自動駕駛」是一套「先進的駕駛輔助系統,能夠提高駕駛的安全性和便捷性」。

它配備有8個外部攝像頭、1個雷達、12個超聲波傳感器,和一個車載平板電腦。這些設備能夠探測出周圍的環境,幫助汽車在車道內自動轉向、加速和製動。

根據人們的印象,既然有自動駕駛,那麼就不需要司機出力了。甚至可以完全不需要司機,實現無人駕駛。特斯拉激進的宣傳策略,也讓人們誤以為它可以做到這種地步。「無需駕駛」是特斯拉的一大賣點。

從2019年起,特斯拉所有汽車都配備「自動駕駛」系統。在去年10月,它也開始推廣「全自動駕駛」的測試系統,邀請1000多名誌願者和顧客上街測試。但不管是之前的「自動駕駛」,還是現在的「全自動駕駛」,特斯拉的汽車離科幻小說中不需要司機的情景離得很遠。

根據加州機動車管理局和特斯拉最近的溝通文件,哪怕是特斯拉最新版本的車,也只有2級自動駕駛水平,也就是需要司機時刻把手放在方向盤上,控制汽車的部分功能。想要讓汽車和人類一樣智能,能夠在所有交通環境和天氣條件下自動駕駛,需要5級水平。福特等汽車廠商表示,想要實現這種技術,至少還有十幾年時間。

但馬斯克過去幾年不停嚷嚷著「2021年就能實現完全的自動駕駛」,這給了人們很大的誤解。實際上,從2016年起,就有不少人因為過於信賴特斯拉的「自動駕駛」技術,遭遇車禍,甚至喪命。2016年5月,一個名叫約書亞·布朗(Joshua Brown)的海軍退伍軍人在佛羅裡達州威利斯頓附近遭遇車禍。

他是特斯拉的粉絲,「自動駕駛」技術剛推出的時候他就使用過,還在自己的Youtube頻道上讚歎,「我根本不用開車,什麼都不用做!」但在某次開特斯拉Model S時,系統沒有分辨出明亮天空下的白色卡車,導致特斯拉直接衝上去,車頂都被掀開,人當場死亡。

2018年3月,一名蘋果公司工程師在加州山景城的車禍中喪生,他當時正開車特斯拉趕去上班。根據美國國家運輸安全委員會的調查,這名工程師在事故發生以前,多次向兄弟和妻子抱怨過自動駕駛不智能的問題。調查上稱:「很多次,當司機在左側車道經過事故發生地時,特斯拉都會自動往左開向高速公路和入口車道之間的三角區。他不得不手動控制,讓車保持在車道內。」,

「他向家人展示過,特斯拉經過這個地點時是如何開的。他也向特斯拉服務中心求助,告訴技術員這個問題。」但是這麼多次小心,還是比不過一次不小心。在事故發生前10秒,工程師打開了自動駕駛系統,他當時的手也沒有放在方向盤上。在特斯拉經常開錯的地方,恰好有一輛貨車,特斯拉以每小時109公里的速度衝過去,半邊門被扯碎,工程師也死了。

去年,這樣的事故發生在中國台灣。在上午6點44分,光線明亮的情況下,有一輛貨車側翻在地,路過的車輛紛紛避讓。但當一輛白色特斯拉Model 3經過時,司機似乎完全沒有看到,以每小時110公里的速度衝向貨車,撞擊嚴重。

幸好,司機活了下來,他表示特斯拉當時處於自動駕駛狀態,因為信任系統,他以為車會自動讓開。當他意識到特斯拉不會減速,想要接管時,已經晚了。

因為這樣的事故不少,特斯拉在使用手冊中不得不強調,就算是用自動駕駛,也需要司機全程參與,必須把手放在方向盤上,隨時準備介入。

為了防止人們實現「真·無人駕駛」,一旦駕駛座和方向盤感受不到人的存在,汽車就會發出警報。但這麼設計就和人們想要的」方便、輕鬆」違背了,如果要人全程投入,和普通汽車有什麼差別呢?於是,不少人開始鑽空子,想出稀奇古怪的方法讓特斯拉誤以為駕駛座上有人。

還有人在Tiktok上發視頻,炫耀自己的特斯拉無人駕駛也能開。

甚至有人發教學視頻,教人們該怎麼做。

這次發生的事故,就是休斯頓的兩名59歲和69歲的大爺學會了特斯拉的「黑科技」,想感受一把無人駕駛。 結果,就出事了。汽車安全中心的董事詹森·萊文(Jason Levine)認為,這些事故的根源,就在於起名不當,「自動駕駛」這個名詞太有誤導性。「自動駕駛,意味著汽車可以自己駕駛,包括自動停車。但目前的特斯拉其實很難做到這些。這個名詞是讓消費者相信,汽車能做它實際做不到的事。」

南卡羅萊納大學的教授布萊恩特·史密斯(Bryant Smith)也認為,特斯拉的營銷策略和名詞使用,是暗示甚至鼓勵司機將注意力從道路上移開,讓他們幹自己的事。「這家公司創始人所說的、讓人們相信的東西,和他們的系統實際能做到的東西,存在不可思議的脫節。」,

其實,就算特斯拉強力要求司機們在自動駕駛時全程注意,這也是不可能的。因為人們在沒有任務的時候容易困倦、走神,等到真的出現危險,想調轉注意力避開,會非常困難。

無人駕駛、全自動駕駛,這些概念雖好,但人們還需要一段時間才能實現。目前,還是謹慎地靠自己開車吧,車禍這事,就算只發生一次都夠糟糕了……

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