科比墜機事故原因終曝光,只因飛行員想要“取悅”科比?

距NBA傳奇籃球巨星科比·布萊恩特墜機逝世,已經過去整整一年的時間了。

2020年1月26日清晨,他帶著二女兒Gianna搭乘直升機前往加州卡拉巴薩斯參加比賽。

當時由於科比希望能觀看一場其他的籃球比賽,就讓助手把飛行時間提前了45分鐘。

他們所乘坐的直升機在當天早上9點起飛,結果在飛行至第39分鐘時不幸墜毀…

在當時墜機事件發生後,美國國家運輸安全委員會NTSB的人員立馬前往了事故現場進行調查。

後來沒過幾天,初步報告就出來了——

根據調查的結果顯示,科比他們乘坐的西科斯基S-76B直升機沒有出現任何零件故障問題。

因此最大的墜機可能性就是當時的天氣原因,導致飛行員Ara Zobayan迷失了方向,從而作出錯誤判斷並失去了對直升機的控制!

要知道,那天早晨的霧大到當地幾乎所有的空中交通都已停飛,其中甚至包括了LAPD(洛杉磯警局)的直升機!

這位名叫Ara Zobayan的50歲飛行員,是私人包機公司Island Express的首席飛行員。

他有著超過8200個小時的飛行時間,還獲得了僅使用儀器進行飛行的認證。

這是一個很難獲得的評級,能夠使飛行員有可以在夜間和通過雲層飛行的資格!

然而飛行經驗如此豐富的一位飛行員,又怎麼會在那麼糟糕的天氣狀況下還選擇起飛呢?

為了查明這一點原因,NTSB的負責人員又投入了將近一年的調查時間。

終於在前兩天,他們根據現有依據對這場墜機事件作出了最終的裁定——

在給出的13個結論點中,首先提出的就是Ara與科比的關係。

在過去的很長一段時間裡,他早已成為科比最信賴的私人包機飛行員。

科比甚至經常會在自己不陪同的情況下,單獨讓孩子乘坐他駕駛的直升機出行,他們兩人之間並不止是合作關係,而是成為了好朋友…

正是因為他們是多年的好朋友,Ara也對科比有著一定的崇拜之情。

因此在當天科比表示想要乘坐直升機前往加州卡拉巴薩斯時,他直接就選擇忽略了天氣問題。

認為自己能夠做到這一點,而這種自我感應的壓力恰恰就可能會對飛行員的決策和判斷產生不利影響。

用NTSB調查人員的話來說,就是Ara希望能以此「取悅」科比這位籃球巨星!

但萬萬沒想到的是,這一決定直接斷送了包括科比在內的整整8人的生命…

不過在這次的墜機事件中,Island Express私人包機公司同樣也脫不了幹係。

由於他們為了讓直升機能夠搭載更多的乘客,在之前翻新直升機時就把裡邊兒的黑匣子都拆除掉了。

所以如今沒有證據能夠表明機上乘客向飛行員施壓使其在危險條件下飛行,更沒有任何證據表明是科比要求他這麼做的。

甚至都不知道在直升機墜落的過程中,當時包括科比和Gianna在內的乘客們是否有意識到自己即將面臨死亡!

根據調查人員的說法,Ara當時面臨的狀況和心境大概是這樣的——

如果當飛行員看不到外部視覺參考物時,就必須依靠飛行工具來進行輔助。

因為在這種情況下,飛行員會很容易產生幻覺。

那樣的幻覺會‘激發’飛行員的自我感覺,讓他相信自己正處於直行飛行並保持著水平。

Ara曾在飛行過程中告訴空中管制員,他正試圖把高度攀升到4000英尺以越過雲層。

但實際上當時他是處於穩定且快速的左轉彎下降過程中,那種‘傾斜’會讓他誤以為飛機是在水平上升…

正因Ara這一盲目相信直覺的錯誤判斷,導致直升機撞上了Calabasas山坡…

最終機上無一人生還…

更關鍵的是。

Ara當時在碰到極低能見度的情況下,本可以很簡單地臨時降落在離得最近的Van Nuys機場。

就在距離事發地不到10英裡的位置,那樣完全能夠避免此次墜機事件的發生。

因此NTSB副主席Bruce Landsberg在結束此次調查後,說了這麼一番耐人尋味的話:

「其實當時飛行員Ara Zobayan在整個飛行過程中有很多改變航向的機會,可他卻並沒有選擇這麼做!

就像是越接近目的地,就越覺得‘也許可以實現心裡的目標’一般。

看得出來,Ara真的很想把機上的乘客送到目的地…

我真的為這次墜機事件感到很難過,它完全是可以避免的!

之所以要使用墜機而不是事故一詞來形容這件事兒,就是因為這有本質上的區別。

事故是完全無法預料、突如其來的事情,可這件不幸的事卻並非如此!

我們非常清楚這種狀況會發生什麼以及該怎麼預防,但Ara並沒有選擇這麼去做…」

其實在現存所有的運輸方式職業中,飛行員接受的培訓是最多的。

而其中他們最該謹記的一條規則就是,當前進的道路看起來不大好時就該返航或改變航向!

因為一個小錯誤就會以滾雪球的方式變成更為嚴重的問題,正如1930年一位英國飛行隊長所說的這句話:

「航空飛行並不是天生就有危險的,因此飛行員的疏忽和粗心是不能原諒的!」

來自美國阿拉巴馬州的飛行課程女教練Megan Brown在得知了這次的調查結果後,對媒體表示:

「隨著飛行員的年齡增長,我們往往會對每一次飛行變得更‘自在’。

所以我們知道當自己有‘沒什麼大不了的’這種想法時,就必須停止那次飛行!」

美國飛行員協會航空安全研究所的執行主任Richard McSpadden,也指出了不少飛行員的一個「通病」:

「飛行員通常都是以目標為導向的人!

他們會專注於到達目的地,而這並非總是最安全的結果…」

事故已然發生,只能希望逝者安息。

也希望所有飛行員對此引以為戒,不要再讓這樣的悲劇發生吧…

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